中国沿边口岸的时空格局及功能模式

被引：59

作者：

宋周莺 ^{[1
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车姝韵 ^{[4
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王姣娥 ^{[1
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郑蕾 ^{[1
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机构：

[1] 中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室

[2] 中国科学院地理科学与资源研究所

[3] 中国西南地缘环境与边疆发展协同创新中心

[4] 北京师范大学地理学与遥感科学学院

[5] 中国科学院大学

来源：

地理科学进展 | 2015年 / 34卷 / 05期

关键词：

沿边口岸; 时空格局; RCI指数; 口岸城市; 中国;

D O I：

暂无

中图分类号：

F752 [中国对外贸易];

学科分类号：

020206 ;

摘要：

沿边口岸是中国对外开放的重要门户,是"一带一路"战略的重要平台;而"一带一路"的实施也必将给沿边口岸带来巨大的发展机遇。中国沿边口岸的发展已引起学术界的重视,但现有研究主要集中在空间分布及发展模式等方面,关于中国沿边口岸体系形成的时空规律及口岸功能的研究还较少。本文通过大量的数据分析,从地理学角度刻画中国沿边口岸发展的时空格局,并基于RCI模型定量分析沿边口岸对沿边地区的带动作用。研究发现,建国后中国沿边口岸发展可以分为平稳对外开放、加速对外开放、全方位对外开放3个阶段;目前,沿边口岸以公路口岸为主,内河口岸、铁路口岸和航空口岸为辅;空间上主要集中分布在中俄、中蒙、中哈和中朝边境。另外,RCI结果显示,中国大部分沿边口岸对城市发展的带动作用不突出,"过货化"现象比较明显。

引用

页码：589 / 597

页数：9

共 20 条

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