基于路径选择行为的自行车出行环境评价和改善

被引：23

作者：

潘晖婧 ^{[1
]}

朱玮 ^{[2
,3
,4
]}

王德 ^{[2
,5
,4
]}

机构：

[1] 江苏省城市规划设计研究院

[2] 同济大学建筑与城市规划学院

[3] 同济大学建筑与城乡规划高等研究院

[4] 城市空间与行为分析技术创新团队

[5] 同济大学建筑与城市规划高等研究所

来源：

上海城市规划 | 2014年 / 02期

关键词：

自行车出行环境; 路径选择; 叙述性偏好法; 离散选择模型; 评价; 改善; 上海杨浦区;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.225 [];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

提供良好的自行车出行环境是促进自行车出行的一个重要方面。本文通过研究骑行者的路径选择行为,得到人们对环境要素的偏好规律,以此为基础探讨评价和改善自行车出行环境的方法。运用叙述性偏好法(简称SP)对骑行者进行虚拟路径选择调查,应用离散选择模型量化各要素对路径评价的影响程度。结果表明,骑行者最关注的环境要素为自行车道类型、机动车车流量、机非隔离设施、机动车路边停车和街道景观。不同出行目的的人群对出行环境偏好差异显著。基于模型结果,在上海市杨浦区某地区进行规划应用,评价路段出行环境,并以出行环境效用提升最大化目标,提出出行环境改善建议。

引用

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页数：7

共 13 条

[1]

Estimating recreational cyclists’ preferences for bicycle routes – Evidence from Taiwan.[J].Ching-Fu Chen;Pei-Chun Chen.Transport Policy.2012,

[2]

Physical environments influencing bicyclists’ perception of comfort on separated and on-street bicycle facilities.[J].Zhibin Li;Wei Wang;Pan Liu;David R. Ragland.Transportation Research Part D.2011, 3

[3] Route choice of cyclists in Zurich [J].