计及可入网电动汽车的微网系统经济调度

被引：63

作者：

吴红斌 ^{[1
]}

侯小凡 ^{[1
]}

赵波 ^{[2
]}

朱承治 ^{[2
]}

机构：

[1] 教育部光伏系统工程研究中心合肥工业大学

[2] 国网浙江省电力公司电力科学研究院

来源：

电力系统自动化 | 2014年 / 38卷 / 09期

基金：

中央高校基本科研业务费专项资金资助; 国家高技术研究发展计划(863计划);

关键词：

微网(微电网); 经济调度; 优先顺序法; 可入网电动汽车;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM73 [电力系统的调度、管理、通信]; U469.72 [电动汽车];

学科分类号：

080802 ; 0807 ;

摘要：

概述了电动汽车的功率特性,以蒙特卡洛法仿真电动汽车的充放电行为,得到不同规模的电动汽车接入电网时的负荷特性曲线。分析了电动汽车无序充电时的需求特性和电动汽车接入网络时有序充放电容量曲线,并构建了能够计及可入网电动汽车的微网多目标经济调度模型。基于Visual C++软件平台,采用优先顺序法,以某地区某日经济调度为例,计算得到不同策略、不同目标函数下的最优调度结果。最后,通过比较分析,验证了所提模型的有效性和可行性。

引用

页码：77 / 84+99 +99

页数：9

共 11 条

[1] 含风电的电力系统动态经济调度模型 [J].