基于有限元法的某电动汽车差速器壳体轻量化设计

被引：3

作者：

吴东雨

龚青山

张光国

田省洋

机构：

[1] 湖北汽车工业学院机械工程学院

来源：

湖北汽车工业学院学报 | 2020年 / 34卷 / 02期

关键词：

轻量化; 有限元法; 差速器壳体; 拓扑优化;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.72 [电动汽车];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

针对某款电动汽车差速器壳体结构的轻量化设计方法展开研究,基于Hypermesh有限元平台建立差速器壳体有限元模型,对其进行静力学分析以及模态分析,证明差速器壳体有足够的优化空间。以优化区域密度为设计变量,最大应力不超过材料屈服强度、一阶固有频率不小于主要激励引起的共振频率为约束,优化区域质量最小为目标,对差速器壳体结构进行拓扑优化。优化后的差速器壳体较优化前质量降低约13.6%,满足强度要求且固有频率较高,实现了差速器壳体的轻量化设计。

引用

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页数：4

共 8 条

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