基于脱钩和LMDI理论的物流业低碳隧穿路径研究

被引：9

作者：

唐建荣 ^{[1
]}

马洁纯 ^{[1
]}

卢玲珠 ^{[1
]}

机构：

[1] 江南大学商学院

来源：

求索 | 2014年 / 03期

关键词：

脱钩; LMDI; 低碳隧穿; 物流产业;

D O I：

10.16059/j.cnki.cn43-1008/c.2014.03.033

中图分类号：

F259.23 [物资企业经营与管理]; F124.5 [资源开发与利用];

学科分类号：

020106 ; 020205 ; 1201 ; 1202 ;

摘要：

低碳隧穿是实现物流业持续发展的有效途径。文章基于Tapio脱钩模型研究了东部物流产业碳排放与经济增长的脱钩关系及其时间和空间演变趋势,结果表明:时间上,2004-2011年东部物流业经济增长与碳排放具体呈现"扩张负脱钩—强负脱钩—扩张负脱钩"的周期性变化特征,低碳隧穿之路任重道远;空间上,脱钩程度区域差异显著,天津脱钩状态最佳,在各省份中实现经济增长与碳排放双赢目标有示范作用,其余省份脱钩状态未发生显著改善;进一步利用LMDI模型对脱钩弹性进行分解,得出能源效率技术锁定效应是阻碍东部物流业经济增长与碳排放脱钩的主导因素。最后,从蛙跳效应优势等方面提出了实现物流业隧穿库兹涅兹曲线的政策建议。

引用

页码：83 / 89

页数：7

共 12 条

[1] 中国物流产业碳排放驱动因素研究 [J].

刘龙政 ;

潘照安 .

商业研究, 2012, (07) :189-196

[2]

Climate Change 2007:Impacts,Adaptation and Vulnerability. IPCC. Working Group II to the Fourth Assessment Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change . 2007

[3]

Towards a theory of decoupling: degrees of decoupling in the EU and the case of road traffic in Finland between 1970 and 2001[J] . Petri Tapio. &nbspTransport Policy . 2005 (2)

[4]

The UK transport carbon model: An integrated life cycle approach to explore low carbon futures[J] . Christian Brand,Martino Tran,Jillian Anable. &nbspEnergy Policy . 2010

[5]

中国：创新绿色发展[M]. 中国人民大学出版社 , 胡鞍钢, 2012

[6] 低碳物流运作的理论与策略研究 [J].