城际铁路和公路长途客运的定价博弈

被引：17

作者：

卞长志

陆化普

尉欣欣

机构：

[1] 清华大学交通研究所

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2010年 / 10卷 / 01期

基金：

国家高技术研究发展计划(863计划);

关键词：

交通运输经济; 城际铁路; 长途巴士; Nested Logit模型; 完全信息静态博弈;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2010.01.027

中图分类号：

F530.5 [铁路运输成本、运价、票价]; F540.4 [公路运输成本、运价、票价];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ;

摘要：

城际铁路的规划建设,加剧了经济发达地区城际客运交通市场的竞争,而竞争的成败很大程度上取决于运营者是否能够采用吸引乘客的策略.本研究基于离散选择理论,使用Nested Logit模型分析出行者的城际交通方式选择行为,确定不同交通方式客运量与运输价格的关系,建立各交通方式的运营利润模型.并以运营票价为竞争策略变量,建立城际铁路和公路长途巴士运输的完全信息静态博弈模型,给出了纯策略和混合策略Nash均衡解的存在性和计算方法.案例计算表明,传统的Logit模型与本研究的Nested Logit模型给出不同的均衡价格,且Logit模型会过高估计公共运输企业的利润.本研究对于合理配置城际综合交通方式具有参考价值.

引用

页码：184 / 189

页数：6

共 11 条

[1]

Modeling competitive multi-modal transit services: a nested logit approach.[J].Hong K. Lo;Chun-Wing Yip;Quentin K. Wan.Transportation Research Part C.2004, 3

[2]

对策论.[M].谢政编著;.国防科技大学出版社.2004,

[3]

博弈论基础.[M].(美)罗伯特·吉本斯(RobertGibbons)著;高峰译;.中国社会科学出版社.1999,

[4]

交通规划理论与方法.[M].陆化普等著;.清华大学出版社.1998,

[5] 市场竞争条件下的客运价格优化策略模型及算法 [J].